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국내의 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐습니다.

국토교통부는 오늘(5일0부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다고 밝혔습니다.

시범운행지구는자율주행차를 활용한 연구·시범운행을.

AI를 활용해 스팸 차단, 보이스피싱 탐지 등 고객 보호 서비스를 개발하고자율주행차와 같은 AI 응용 분야와 연계해 시너지를 창출할 수 있는 기술 개발에 힘쓴다.

KT는 MWC25에서 미래형 경기장 'K-스타디움'과 K-팝 댄스 챌린지를 선보이며 AI를 일상과 접목한 새로운 고객 체험 공간을 마련했다.

▲고속도로자율주행자동차 시범운행지구 노선도자율주행화물차가 고속도로 전 구간을 운행할 수 있게 됐다.

국토교통부는 고속·장거리자율주행서비스의 상용화를 촉진하기 위해 기존 4개 고속도로 노선으로 운영하던자율주행자동차 시범운행지구를 5일부터 고속도로 전 구간인 44개 노선으로.

앞으로 국내 모든 고속도로에서 택배부터 대형화물 자율주행 자동차를 볼 수 있다.

5일 국토교통부는 "자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다"고 밝혔다.

또한자율주행차가 고속도로와 물류창고 사이를 원활히 통행할 수 있도록 19개 나들목(IC)과.

[국토부 제공] 5일부터 국내의 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행된다.

국토교통부는 이날부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다고 밝혔다.

시범운행지구는자율주행차를 활용한 연구·시범운행을.

국내 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐다.

국토교통부는 5일부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)에서서 전 구간인 44개 노선, 5224㎞로 확대한다고 밝혔다.

국토부는 앞서 지난해 12월 경부고속도로 일부 구간 등을.

네트워크 데이터를 AI로 분석해 스팸 차단, 보이스피싱 탐지 등의 기능을 강화했으며,자율주행차등 AI 응용 서비스와의 연계를 통해 기술 확장을 추진하고 있다.

https://www.nahaengdong.co.kr/

이에 더해 KT는 국내 이동통신사 최초로 WiFi 7 표준을 지원하는 와이파이 공유기 ‘KT WiFi 7D’를 공개하며, 차세대 네트워크 경쟁력을.

협업 과제는 △자율주행및 대형언어모델 대화형 인터페이스 지원 제품 및 고도화 △ 차량 애프터 마켓용 사물인식 카메라를 이용한 AI 엣지 박스용 설루션 고도화 △ 비전 인식 모델을 활용해 특정 장소의 오탐지, 균열 크기, 녹슨 정도 등을 판단하는 드론용 상황 인식 소프트웨어 고도화 △ 대화형.

국내 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐습니다.

국토교통부는 오늘부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선에서, 전 구간인 44개 노선·5천224㎞로 확대합니다.

시범운행지구는자율주행차운송과 안전기준 등에 규제 특례가 부여되는데.

좌) 이정호 레인보우로보틱스 대표이사, 우) 김창구 클로봇 대표이사 이번 협약을 통해 클로봇은 ▲자율주행솔루션 ▲작업제어 시스템 ▲통합관제 솔루션 개발을 담당한다.

레인보우로보틱스는자율이동로봇(AMR) 하드웨어, 하드웨어 드라이버 개발을 맡게 된다.

양사는 완성된 제품의 공동 마케팅 및 시장.