H공사의 '한강버스 임직원 등
15일 SH공사의 '한강버스 임직원 등 승선체험 결과 보고.
액티언 하이브리드에는 노면 충격을 흡수하는 쇽업쇼버에 SFD(Smart Frequency Damping) 기술이 적용돼승차감을 높였다.
왕복 약 95㎞의 시승에서 나온 연비는 L당 11.
6㎞로 공인 연비인 복합 14.
9㎞/L보다는 낮고, 과거 가솔린 모델 시승.
비롯해 중앙선, 중부내륙선 등에서 운영됐지만 소음과 함께 진동이 심하다는 민원이 이어졌다.
이에 현대로템은 진동과 소음,승차감을 개선한 2세대 KTX-이음을 새롭게 선보였다.
빠르게 신규 열차를 도입해 고객 편의를 높이고자 본래 납기일보다 약 4개월 앞서.
항공기 퍼스트 클래스에 비유될 정도로 정숙하고 쾌적한승차감을 제공한다.
적절한 토크를 분배하는 다이나믹 토크 백터링과 노면에서 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ANC-R 등의 기술로 안정적인승차감과 정숙한 실내를 구현했다.
아이오닉 9을 약 350km 시승하며 차량의 특징을 살펴봤다.
아이오닉 9 / 출처=IT동아 공력 성능과.
탑재되는데 S90 런치 에디션은 B5(MHEV·마일드하이브리드) 파워트레인임에도 후륜 에어 서스펜션이 기본 적용되면서 안락한승차감과 안정적인 주행 경험을 선사한다.
S90 런치 에디션은 최상위 울트라(Ultra) 트림을 기반으로 브라이트(Bright) 테마로만 출시된다.
허머 EV SUV 허머 EV SUV는 에어 서스펜션이 탑재돼 주행 상태에 따른 자동 높이 조절을 제공해 준다.
앞서 허공을 달리는 듯한승차감이 여기서 나온 것이다.
또한 제너럴모터스(GM)가 개발한 SAE 레벨2 플러스 단계인 고속도로 자율주행 기술은 슈퍼크루즈도 제공.
특히 블랙 에디션에는 동급 경쟁모델에선 처음으로 어댑티브 에어 서스펜션이 적용돼 프리미엄 한승차감과 주행 성능을 느낄 수 있다.
여기에 A5와 Q5에 탑재된 AI 어시스턴트 기능은 보다 편안한 주행을 가능케 한다.
이번 신형 XC90은 2016년 국내 출시된 2세대 모델을 기반으로 2019년에 이어 두 번째로 나온 부분변경.
동시에 기존 대비 50㎞/h 이상 속도가 빠른 고속철도 도입 목표 시점을.
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